Cómo se monta una pista de hielo, hora a hora

Si tienes que coordinar el montaje con la policía local, con el mercado navideño o con la apertura del centro comercial, te interesa saber exactamente qué ocurre y cuándo. Aquí está.

Antes del día: lo que hay que tener resuelto

• Acceso de furgoneta hasta el punto de montaje, o montacargas que admita paneles de 100 × 100 cm. Si la plaza es peatonal, hay que gestionar el permiso de acceso con antelación.
• Emplazamiento despejado y llano. Asfalto, cemento, adoquín, moqueta o césped valen. Lo que no vale es tierra suelta ni desniveles que no se puedan compensar.
• Una toma de corriente para la iluminación decorativa. La pista no consume nada para funcionar.
• La autorización del anclaje, por escrito, si la instalación es al aire libre.
• Acta del estado del pavimento con fotos, firmada por las dos partes. Diez minutos que evitan una discusión en enero.

La jornada, hora a hora

Un equipo de cuatro personas, entre siete y ocho horas. Aproximadamente así:

• Primera hora. Descarga y replanteo: se marca en el suelo el rectángulo exacto y se comprueba que las medidas reales del emplazamiento coinciden con las del plano. Aquí es donde aparecen las sorpresas, y por eso se hace lo primero.
• Segunda y tercera hora. Base de PVC extendida sobre el pavimento, que aísla y absorbe las irregularidades pequeñas.
• De la tercera a la sexta. Los paneles. Es la parte larga: se van encajando uno a uno desde una esquina. Una pista de 240 m² son 240 planchas.
• Sexta y séptima. Vallado perimetral de acero galvanizado, anclaje si procede, panel azul, protección de goma espuma y puerta de acceso.
• Última hora. Bancos, aplicación del lubricante de deslizamiento, colocación de patines por tallas y prueba de la pista. Alguien del equipo patina antes de entregarla.

Se puede montar de noche

En centros comerciales es lo habitual: entramos al cierre y a la apertura del día siguiente la pista está puesta. El centro no pierde ni un día de actividad. En plazas también se hace cuando conviene no cortar el paso en horario comercial.

El desmontaje

Otra jornada, y en condiciones favorables baja a unas cuatro horas: desmontar es más rápido que montar. Los anclajes se sellan y el pavimento queda como estaba. Aquí es donde sirve el acta de estado previo.

Qué puede salir mal

Por orden de frecuencia real:

• El emplazamiento no mide lo que decía. Se resuelve mandando una foto y las medidas reales antes de firmar, no el día del montaje.
• La furgoneta no puede llegar. Bolardos, escalones, un mercadillo montado. Hay que hablarlo con la policía local con una semana de margen.
• Desnivel del suelo. Pequeño, lo absorbe la base; grande, hace falta tarima niveladora y eso es una partida aparte que hay que prever.
• Nadie avisó de que el pavimento era protegido. De ahí que insistamos tanto con la autorización del anclaje por escrito.

Una cosa que no se puede hacer

No montamos ni desmontamos el 6 y el 8 de diciembre, en Nochebuena, Navidad, Nochevieja, Año Nuevo ni Reyes. Si tus fechas caen ahí, adelantamos el montaje o retrasamos el desmontaje al día disponible más cercano, y el día de pista que ganas con el cambio no se factura.